Alain Bucher zeigte eine konstante Leistung und holte sich sowohl den Gesamtsieg als auch den Titel des Gentleman in der FR2.0-Klasse. Der Emirati von Lamo Racing blickt auf seine erfolgreiche Saison 2024 im Ultimate Formula Cup zurück.
Was bedeuten diese Titel in Ihrer Karriere?
Das ist eine Weihe! Sie sind die Belohnung für die Arbeit und den Fleiß eines ganzen Teams. Man muss bei jedem Rennen dabei sein, um den Titel zu gewinnen. 2016 hatte ich meine erste Meisterschaft gewonnen. Heute habe ich sie in der Ultimate Cup European Series wiederholt.
In den 15 Rennen, an denen Sie in FR2.0 teilgenommen haben, haben Sie nur ein einziges Mal das Podium verpasst! Diese beeindruckende Konstanz muss Sie natürlich sehr freuen.
Das zeigt, dass, wenn alles gut läuft, das Ergebnis am Ende steht. Dennoch war meine Saison nicht immer einfach. Ich hatte im März in Le Castellet mit FR2.0 begonnen, weil mein F3R 13'' nicht rechtzeitig geliefert worden war. Ich war auf dem Weg, eine Saison in der F3R zu fahren. In Portimão gab der Motor des F3R nach dem freien Training den Geist auf. Ich musste vor dem Qualifying ein Auto von einem anderen Team mieten. Ich lernte das Auto kennen, also konnte ich mich nicht wirklich damit ausdrücken. Da ich das erste Rennen mit dem FR2.0 bestritten hatte, entschied ich mich, in dieser Klasse weiterzumachen.
In Mugello und Magny-Cours wurde ich nicht von mechanischen Problemen verschont. Es war ein Getriebeproblem, das mich in Rennen 1 in Nièvre meinen einzigen Ausfall des Jahres gekostet hat. Das ganze Wochenende über hatte ich Gänge, die sich nicht schalten ließen. Das Team weiß bis heute nicht, wie ich überhaupt fahren konnte.
Wie wichtig war Ihr Team, Lamo Racing, für die Erlangung Ihrer Titel?
Sie sind ein unverzichtbares Bindeglied für das Rennen und den Erfolg eines Fahrers. Es sind Menschen, die sich voll und ganz dem Team verschrieben haben und die ihre Stunden nicht zählen, damit wir fahren können. Ich denke dabei zwangsläufig an meinen Mechaniker Adlen Hamiti, der zwischen zwei Rennen in Magny-Cours mein Getriebe zerlegt hat, um es zu überprüfen, obwohl wir nur sehr wenig Zeit hatten, an meinen Ingenieur Alix Bernal und natürlich an den Teammanager Laurent Lamolinairie.
Bis zur letzten Runde haben Sie mit Ihrem Teamkollegen Thierry Malhomme um die Meisterschaft gekämpft. Wie verlief diese interne Konfrontation?
Sehr gut, denn Thierry ist in erster Linie ein Freund. Ich bin sehr glücklich, in der Ultimate Cup European Series zu fahren, weil meine Freunde hier sind. Es macht mir Spaß, im Einsitzer gegen sie zu kämpfen, egal ob es Thierry Malhomme, Thierry Aimard oder Serge Coperchini ist, der nächstes Jahr Vollzeit dabei sein wird.
Bei jedem Ihrer Auftritte auf dem Laufsteg schwenken Sie die Flagge der Vereinigten Arabischen Emirate. Was bedeutet dieses Land für Sie?
Ich bin in den Emiraten ansässig. Seit ich ins Ausland gezogen bin, fahre ich für die Emirates Motorsports Organization (EMSO), die dem FFSA in Frankreich entspricht. Den Vereinigten Arabischen Emiraten liegt die Entwicklung des Motorsports sehr am Herzen, sei es im Rallyesport oder auf der Rennstrecke. Der Präsident der FIA, Mohammed Ben Sulayem selbst Emirati, möchte die Zahl der Lizenznehmer des Landes während seiner Amtszeit verdoppeln. Das Land gehört noch immer zu denjenigen, die im Motorsport einen interessanten Wettbewerbsvektor sehen.
Im Jahr 2025 wird der Ultimate Formula Cup ausschließlich 13-Zoll-F3R haben. Werden Sie in der Startaufstellung vertreten sein?
Ich habe bereits meinen F3R 13'', den ich dieses Jahr von Arthur Aegerter gemietet habe. Ich mag dieses Auto, weil es mir besser liegt als der FR2.0. Ich hoffe, dass sie es mir im Laufe der Saison danken wird. Ich möchte um den Gentleman-Titel kämpfen. Ich werde auf jeden Fall dabei sein und immer für die Farben der UAE fahren!