Im Jahr 2024 kannte Francesco Atzori nichts anderes als die oberste Stufe des Podiums. Der Italiener von SR&R hat jedes Rennen gewonnen, an dem er teilgenommen hat. Beim Finale in Paul Ricard stand der Transalpine erneut an der Spitze und sicherte sich zwei Titel: den Gesamttitel und den Titel in der UCS1.
Der Beginn der Trophäenernte für das Team von Manfredi Ravetto, das auch den Titel bei den Mannschaften im Ultimate Cavallino Tridente Cup gewann. In dieser Kategorie sowie in der UCS3 holten sich Lyle Schofield und Lourenço Monteiro den Gral. Das irisch-portugiesische Duo wurde für eine konstante Saison belohnt.
Nachdem Debard Automobiles by Racetivity einen Ford GT mitgebracht hatte, brachte es einen Mercedes AMG C63 DTM mit. Dieses Auto mit dem ganz besonderen Sound sorgte mit Eric Debard und Hugo Chevalier am Steuer für eine tolle Show.
Im Porsche Cup wurde die Krone erst im letzten Rennen entschieden. Die Vandewoestynes lieferten sich einen Bruderkampf. Da César mit einem Vorsprung vor seinem älteren Bruder ankam, hatte er sein Schicksal in den Händen. Wenn er die gleichen Ergebnisse wie sein Bruder erzielte, würde er Champion werden. Die beiden teilten sich das Auto und begannen jeweils mit einem Sieg.
In Rennen 3 gewann Karl erneut. Beim Start von Rennen 4 geriet der Jüngste in eine unglückliche Kollision. Er konnte dem Auto, das sich vor ihm drehte, nicht mehr ausweichen und musste aufgeben. Mit 135 Punkten waren die beiden punktgleich, doch die Anzahl der Siege entschied: acht für Karl und vier für César. Das letzte Rennen der Saison gewann Stéphane Perrin (Seb Lajoux Racing).
Alexis Berthet (CMR) gewann die Rennen in der UCS2-Klasse, doch Alfredo Hernandez wurde neuer Champion. Pierre Arraou (Herrero Racing) holte sich den UCS4-Titel. In der UCS Light gewann Marine Pidoux (Speedcar) ihre Klasse. Bei den Teams setzte sich das Speedcar-Team durch.