Team de référence en Ultimate Cup European Series, ANS Motorsport n’a pas encore goûté aux joies d’un podium général en 2024. Lors des quatre premiers meetings, le manque de chance et les faits de course ont souvent joué en leur défaveur. La team manager Perrine Bouche est confiante sur la capacité de son équipe à remédier à cela.

 

Quel regard avez-vous sur la saison en cours ?

Nous sommes fidèles au championnat depuis le tout début. Chaque année, nous tenons à revenir avec plusieurs voitures. Nous aimons l’Endurance et le prototype, tout ce que regroupe la catégorie. Nous étions très heureux de découvrir de nouveaux tracés comme Portimão. Le format de 6 Heures était également une première et on a adoré. Le Mugello possède une renommée importante et nous n’avons pas forcément l’habitude d’y aller.

La grille de l’European Endurance Prototype Cup s’est considérablement renforcée. En tant qu’équipe présente dès les premières heures, comment vous-jugez cette évolution ?

C’est une belle récompense pour le championnat qui se démène pour progresser. Voir arriver de nouveaux concurrents est super intéressant. Nous sommes tractés et tirés vers le haut.

Dans la N°84, engagée en LMP3, Julien Lemoine est associé à Paul Trojani. Ce dernier débarque de la monoplace après son titre en 2023. Comment se passe son adaptation ?

Nous avions eu l’occasion de lui faire essayer une Norma CN auparavant. La prise en main s’était super bien passée. Il y a des changements en termes de sensations et de pilotage mais Paul s’est très vite acclimaté. Il a prouvé qu’il est très à l’aise avec la voiture.

Avez-vous ressenti un changement autour de Karen Gaillard après son entrée dans le programme Iron Dames ?

Karen n’a pas changé ! Elle est comme avant, elle fait tout à fond. C’est une personne hyper investie qui cherche toujours à tout comprendre pour progresser. Iron Dames est une belle concrétisation, elle le mérite.

Au regard de vos résultats, vous semblez toujours être proche du podium général en NP02, sans malheureusement jamais être monté dessus en 2024. Au Mugello, la N°72 a terminé troisième de la deuxième partie de course. Qu’est-ce qu’il vous manque pour atteindre le top-3 ?

Un peu de chance ! Pour la N°72, nous avons un très bon équipage. Mathis Poulet est très expérimenté en Ultimate Cup. Erwin Creed est un pilote Bronze avec une belle pointe de vitesse. Philippe Mondolot a une très grande connaissance des protos. Malheureusement, depuis le début de l’année, ils ont souvent été percutés ou connu des soucis qui leur ont fait perdre du temps de roulage. C’est un peu pareil pour la N°71 de Karen (Gaillard), Marc (Faggionato) et Iko (Segret). Ils sont très investis mais il y a toujours des petits gravillons qui viennent se glisser dans le rouage. On n’a pas concrétisé mais on n’en est pas loin !

La N°73 de Frédéric Croullet et Rodolphe Rosati est en bataille pour le titre en NP02 Ultimate (2e à 14 points des leaders). On imagine que c’est aussi un objectif de gagner la catégorie !

Bien sûr, nous allons bosser pour la remporter. Frédéric est là depuis des années, il s’était imposé en CN avec Mathys Jaubert. On va tout faire pour qu’ils gagnent.

De quelle façon allez-vous aborder les deux derniers meetings ?

Nous allons les préparer en amont pour être en capacité de donner le meilleur de nous-mêmes. On va s’investir au maximum dans les coachings des pilotes et les réglages de nos voitures pour enfin décrocher ce podium.

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